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波音回应一切:737MAX系统问题在哪 坠机能否避免
2019-03-30 15:59 股市要闻

波音737 MAX 8已遭全球禁飞近两周。 新华社 图

因为连续发生坠机事故,波音737 MAX 8已遭全球禁飞近两周,外界对事件的关注在持续深入。

3月29日,据《华尔街日报》报道,负责调查埃塞俄比亚航空公司坠机事件的官员根据黑匣子数据,达成初步共识,即失事的波音737MAX客机俯冲坠地前,客机机动特性增强系统MCAS系统已自动启动。最终的事故初步调查报告将在几天内公布。

3月28日,波音公司方面独家回应澎湃新闻记者关于737 MAX机型的16个焦点问题,涉及机动特性增强系统、美国联邦航空管理局对737 MAX机型的安全认证、飞行员培训等方面。

机动特性增强系统是一种应用于737 MAX飞机的自动安全软件,其设计初衷是阻止飞机失速。

不过,据海外网3月19日消息,法国空难调查人员表示,他们发现埃航坠机事故与去年10月的印尼狮航灾难之间存在“明显的相似之处”。这两架737 MAX飞机都是鼻头朝地呈现俯冲状态后遭遇坠毁厄运。而各方已将矛头焦点对准了MCAS系统。

关于针对MAX机型启动的软件升级计划,波音公司在回答澎湃新闻记者的提问时介绍,他们提交的软件升级方案增加了对系统的限制和保护,可减轻机组工作负担。软件升级可以让飞行员在非正常状况下更容易地飞行。

波音方面表示,今年1月21日已向FAA提交了MCAS软件升级的建议取证计划。在整个2月和3月期间,在工程师完成对升级的各种测试的同时,波音公司不断提供所需的文件以证明其符合FAA的规定,最终的提交预计在本周末完成。

在回答澎湃新闻记者提问时,波音公司多次强调,目前调查仍在进行之中,对事故原因做出推测是不合适的。

不过,波音表示,该公司还在继续生产737 MAX机型。舟山项目正按计划正常推进。

以下是波音公司答澎湃新闻16问实录:

1,澎湃新闻:目前中国民航局已暂停受理737 MAX 8的飞机适航证申请,且包括印尼鹰航在内的航空公司已宣布退订737 MAX,波音有何回应?

波音:安全是我们的首要任务。

我们继续与航空公司客户就他们可以与其飞行员、地勤人员分享的信息,以及与航空管理机构就他们可能有的任何担忧进行沟通。我们认为,这种沟通是最具建设性的向前推进的举措。

鹰航一直以来都是我们重要的客户,我们对此次事件给他们的运营所造成的影响表示歉意。我们将竭尽所能,继续赢得他们的信任,并支持我们全球的客户,以重建对737 MAX的充分信心,使该机型安全恢复商业飞行。

2,澎湃新闻:目前事故调查尚未排除飞机设计问题,波音正在对飞机有关系统进行更改设计,请问更改设计将包括哪些内容?过程将历时多久?目前的进展如何?